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直播信息

主 题:黔东南州交通运输局做客贵州交通广播畅谈交通大发展

嘉 宾:杨晓燕

简 介:5月24日,黔东南州交通运输局应贵州交通广播电台FM95.2邀请做客直播间,与主持人和听众朋友共话黔东南交通建设发展巨变,少数民族地区交通发展助力脱贫攻坚

时 间:2019年5月24日

文字实录

 


访谈内容


主持人:《苗乡侗寨幸福路》是基于一个什么样的背景创作出来的呢?


  杨晓燕:《苗乡侗寨幸福路》这支歌曲和mv集中展现了我们黔东南州的交通运输建设成果、交通人的行业形象和精神风貌。虽然我们在广播里听到的是歌声,暂时看不到歌曲mv的画面,但是从歌词里面,大家应该能感受得到其中包含着黔东南的民族文化、民族服饰和原生态人文景观等元素。可以说,我们当初创作这首歌的时候,就是想展示交通发展促进乡村振兴,交通带动了本地旅游业和产业的发展。

  “组组通”农村公路建设、“通村村”智慧云平台等都助力了脱贫攻坚,解决了群众出行最后一公里难题,助推了经济社会发展,提高人民群众的幸福感和满意度。可以这样子说,在创作《苗乡侗寨幸福路》的时候,歌词的每一字每一句我都是反反复复在斟酌。词写好了以后,每一个音符的修改,编曲中每一种乐器、鼓点的选用,还有拍摄时每一个镜头的构思演绎,演唱时每一句歌词的情感处理方式,都让我们创作团队费尽心思。因为说实话,作为一个交通人,让我们谈交通项目,谈路,或者谈其他和交通相关的,问题都不大,但是歌曲创作上就是门外汉了。在创作时,既要考虑到民族元素与流行元素的融合,又要结合到歌曲的调式来选取音符,选取乐器,以便大家广泛传唱,真让我们绞尽脑汁。在副歌部分,为了使乐句的节奏更明快强劲震撼,我们用各种鼓声来反复作对比,修改了好几次,最后才定下来用苗族太阳鼓的鼓点。


  主持人:确实,隔行如隔山!不仅写了这首歌,还拍了歌曲的mv,那在这个过程中有没有什么特别的体验?或者是印象很深的事情?

  杨晓燕:我记得为了赶录歌曲小样给歌手,让她感受交通的情怀,第二天能快速把握旋律,更深情地演唱,下班后我跟编曲老师约好晚上8点多去他家录音,出发时狂风暴雨,闪电雷鸣,手上撑着的伞都快要被吹飞了,路上几乎都没有其他人和车,一个人孤零零地走在空荡荡的街上,还是觉得有些害怕。因为雨太大,加上视线不好,走了大约半个小时的路程,等到录音棚的时候,全身都湿透了。但是,当音乐一响起的时候就顾不上这些,用心地唱了起来,后来回家就感冒发高烧了,那天的一幕幕场景至今还深深地印在我的脑海中!

  在拍摄MV的时候,无论刮风下雨,都是按计划进度日夜兼程地赶拍,有时候为了反复演好一组镜头,摄制组忙到下午三四点才吃早饭,半夜都还在赶往下一个县城。在拍“一座座山架起一座座桥,一条条路联通一个个寨”这组镜头时,为了兼顾大山、桥梁、村寨和农村公路、客运车辆在同一画面,摄制组的梁老师和小潘冒着生命危险站在最佳角度--悬崖边拍摄,当时我真为他们捏了一把汗,他们那么敬业,追求画面的唯美。这首歌能在黔东南州获一等奖,MV通过专家组评审,获得版权,与我们背后辛勤的付出有着很大的关系,真的很不容易!有艰辛,也有成就感!


  主持人:吊脚楼上的甜美歌声,风雨桥传来的悠扬琴声;米酒香甜,声声琵琶;我们从歌曲里,听到了黔东南州群众的美好生活。现在贵州交通的发展,究竟给群众的生活带来了什么样的变化?

  杨晓燕:以前农村群众去乡镇赶场要翻山越岭,走好几个小时的烂泥巴路,才能到街上,可谓是晴天一身灰,雨天一身泥,现在一抬脚就可以踏上干净的沥青路和水泥路,自己开车或者坐农村客运出行,十多分钟就可以到集镇上。还可以用“通村村”APP预约包车、外销农特产品等,学生乘坐农村客运上学,家长比较放心;以前路不好,姑娘们去跳芦笙都不敢穿高跟鞋走,现在可以穿上漂亮的衣服、高跟鞋和姐妹们去各个村寨跳芦笙;以前在外地打工的人回家要坐20多个小时的火车到凯里,再乘客车到县城,又转车到乡镇,还要再走几个小时的路才能回到家。现在县县通高速,村村寨寨通了公路,他们大都是开着自驾车回来直接到家门口。好多在外打工的纷纷返乡发展产业,脱贫致富。老人们感叹道做梦都没有想到公路会修到家门口,交通发展变化那么大,那么便利!

  2015年12月,凯里至雷山高速公路建成通车,黔东南州与全省同步实现县县通高速,目前,全州已建成高速公路14条890公里。

  从2011年开始实施通村沥青(水泥)路,至2017年底完成所有通村沥青(水泥)路目标任务,累计完成通村沥青(水泥)路15350.1公里,截止2017年底全州3509个建制村已实现100%通沥青(水泥)路目标。

  累计投资44.95亿元建成脱贫攻坚农村“组组通”公路8975公里,提前一年实现全州3806个以上村民组100%通硬化路目标,成为建设进度最快、群众满意度最高的民生项目。直接参与“组组通”项目建设的农村群众约4.65万人次,带动群众增收1.22亿元,其中贫困群众约2.26万人次,受益群众达8.4万余户约32.5万人。


  主持人:通组路修好后,现在又是什么样子?

  杨晓燕:施秉县白垛乡大庆村肖慈家新修了两栋砖楼房,添了四十多个床位,在春夏季经常接待游客,旺季的时候一天有三四千元收入。这个寨子不少人家也办起了农家乐,吃起了乡村旅游饭。村民们现在住的砖楼房,喝的卫生水,走的硬化路,外出有车坐,门前可就业,日子一天比一天好。过去,因为路不好,村民种米只为糊口,养猪只为过年,很少拿到市场去销售。通组路硬化过后,小车、货车都能进出,从江县加勉乡潘文胜返乡发展养殖业,运送饲料方便了,生态的从江小香猪‘出山’也更方便了,他盖起了大房子,开起了小汽车。真是村村飘玉带,组组通坦途!


  主持人:交通发展促进乡村振兴,刚刚上面提到的是路通了给群众带来的便利,给乡村发展带来的机会。其实,我们有一个问题:路通了,出行最后一公里的问题怎么解决?

  杨晓燕:便捷使用方面:以前寨子不通公路,去赶场,走亲戚都是靠两只脚走。走几个小时的山路,白鞋子粘上黄泥巴就变成了黄鞋子。去坐车也不方便,不知道什么时候有车来,有时等了一两个小时也没有,骑摩托车,坐非法营运车也很不安全。家里种点农产品拿出去卖,肩挑背驮出去要费很大的力气。孩子们去上学也要走一两个小时的山路,雨天路滑时经常跌倒在路上。

  现在有了“通村村”智慧云平台,它采取客运服务站点自助APP扫码下载安装等方式进行全面推广普及,实现了村村覆盖,村村连通。把农村交通“人”“车”供需信息无缝衔接起来,把客运公司正规经营的班线车、出租车、公交车等纳入统一管理和调度,用户只需在手机上进行“通村村”客户端操作,后台管理中心对群众出行信息和车辆行驶轨迹进行收集分析,使“人”“车”信息匹配,村民需求信息与班车运行信息实时对接,实现“线上调度、按需发车”,有效解决村民出行“候车久等”和客运车辆“空驶往返”问题。乘客只需把所在的具体位置和联系信息发送到平台系统,平台系统即可在15分钟内快速配车,并督促车辆提供上门接送便利,极大地方便了群众出行,有效降低了出行成本。

  “通村村”平台物流资源还实现了村村直达。在做好农村客运服务的同时,还承担了农村小件物流服务,通过利用农村客运车辆实时带货的方式,打通县、乡、村物流通道,既有效解决了农村小件物流送达难、农村特产运输难的问题,又增加了客运车辆的运营收入。

  “通村村”平台安全监管方面:对申请加入平台的客运车辆资料严格审核把关,对不符合车辆技术标准、多次有超速超载违章记录及从业资格手续不齐全的客运车辆一律不得进入平台运营,从源头上强化了监管,保障了群众的出行安全。

  总的来说,“通村村”智慧云平台解决了“群众乘车难、客运经营难、物流进村难、学生上学难”等问题,打通农村交通运输、通信网络、乡村物流等发展的“堵点”。有效服务了边远贫困地区群众,保障安全出行,带动就业和增收,加快城乡要素流动,服务“工业品进村、农产品进城”战略,助力脱贫攻坚,为乡村振兴注入了新动能。

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